电动车到底是浅充浅放好,还是满充满放


发布时间:2019-05-15 14:17:03


  最近,《中国消费者报》采访了国度新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚,专家表示,频繁的深充深放会降低动力电池寿命,倡议消费者最好采用浅充浅放的方式。

  这一观念,与评价君以前所取得的观念颇为分歧。在一个海外测试研讨中,动力电池满充溢放900次循环后,容量就衰减到50%。但在0%-50%充放条件下,充了3000次之后,并没有怎样衰减。

  而一位用北汽电动车跑滴滴的朋友表示,本人每次都是想到就充,充差不多就好,如今电池降落水平也还比拟能够让人承受。

  无论是国外数据,还是身边朋友经历,还是技术专家,都表示浅充浅放好,或许每次50%就好,从25%到75%。

  而实践上,也有厂家表示,用直流或者交流充电桩来充电,关于如今电池管理系统不错的电动车来说,都没有问题。

  也就是说,我们假如有直流充电桩,那么40分钟充50%也是能够的,并不需求非要去充5-6小时的交流电。

  那么浅充浅放怎样了解呢?评价君觉得,中心不是时间,而是你给电池充了几度的电,是20度,还是40度,这对电池的考验是不同的,不打紧的状况下,普通充20度就能够了,这样有利于增加电池的寿命。

  不过,问题又来了,如今秦EV600电池容量为69度电,广汽AION S也有59度电,这样即便一次充50%,可能也是30度到35度的电,持续时间长,输入电量大,似乎也让人担忧。

  但另一方面,其实我们能够这么想。就是电动车,特别是2019年新品电动车,在电池温度控制等方面,都是非常过关的,就算是快充从0到100%,仍然不会有问题。以上讨论的浅充浅放,是从增加电池寿命的角度动身的。假如是60度电以至70度电的动力电池,其维护和散热系统必然更为高效。在这种状况下,充50%的电能,可能比一次充100%的电能更为稳妥一些。


电动车到底是浅充浅放好,还是满充满放


  但是,是不是要不断浅充浅放呢?也不见得,电池定期也需求进行一下平衡,这时分,满充溢放就能够进行一次了。需求留意的是,满充溢放,是指从低电量,比方3%吧,一次性充溢电到100%,而中间有停歇是不行的。

  那这个平衡多久做一次呢?从上面海外的测试看,对电池进行了900次满充溢放,结果衰减50%,所以满充溢放还是不能太频繁的。

  比方两个月一次,这样就是一年6次,6年36次,或者一个月一次,6年72次,应该是不打紧的,但能够保证你的电动车,在20%电量一下,依然有着扎实的续航力。

  但评价君也觉得,关于这种两个月一次的满充,还是要留意下温度,比方有的是在公开停车场,这样温度会比拟好,不会遭到太阳的曝晒。当然,曝晒也没关系,但关于满充这种操作,似乎阴凉的中央或天气更好一些。

  也就是说,我们能够依照下面三点操作:首先是平常浅充浅放,然后一年进行几次满充溢放,满充溢放时分,留意防止曝晒,白昼充电,关注充电APP状况就好。

  有人说,这电动车啊,还是电动爷啊,需求这么多照顾?其实能够这么思索,汽油车也有很多需求颐养、磨合的局部,而电动车也有需求照顾电池、颐养电池的局部,飞机飞行一些小时后需求颐养的更多,复杂的设备都是一样的。

  这里复杂的,就是一个平衡的工作。当然,假如不在意,就不断20%到90%,也是能够的,反正本人的车子,想怎样用,就怎样用。



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