全新奇骏压力多大呢?要是销量折了,在国内市场恐再无三缸新车


来源:安徽新闻网 作者:安徽新闻 发布时间:2021-08-06 11:00:48


  新奇骏已上市!我们可以看到,全新琦君以18.19万元的价格上市。与上一代琦君相比,起步价降低了近7000元。而且全新琦君系统大马力204Ps,搭配CVT变速箱,而上一代起步车型仍然搭载大马力只有151Ps的2.0L自然吸气发动机,全新琦君在外观、内饰、配置等方面都发生了很大变化。按照一般的市场规律,全新奇骏在日系三杰紧凑型SUV中的地位,可能就完全不同了!但由于新琦君搭载的三缸发动机,这种相对较高的性价比看起来更像是一种妥协,即东风日产也知道三缸发动机在国内市场的认可度一般,需要在其他方面进行修复!


  在我们看来,虽然全新琦君已经以很划算的价格上市,但全新琦君的压力仍然很大,全新琦君还背负着一个很有使命意义的东西,那就是为三缸机的未来定调。可以说,全新琦君搭载的三缸机应该是目前国内20万以内车型搭载的三缸机中,整体技术含量高,因为全新琦君搭载的三缸机具有可变压缩比技术,兼顾油耗的经济性和动力性,所以这款1.5T车型可以产生204Ps的大马力。当然,琦君也是国内20万级的大品牌车型,搭载三缸机。两者的相互作用实际上把全新的琦君放在了一个很高的位置。如果全新琦君在市场表现上成为,那么三缸机在国内市场可能还有一点机会。如果全新琦君在市场层面折叠,未来三缸机可能不会再出现在其他车型上,这是一个新情况。


  事实上,在全新琦君上市之前,很多评论都在讨论三缸机,因为之前已经有很多车型丢了三缸机,所以很多对琦君搭载三缸机的评论也很悲观。大家都觉得用琦君的车很难扭转人们对三缸机的固有印象。因此,全新琦君本质上九死一生的生命,关键问题是全新琦君继续搭载老琦君和黑客广泛投诉的CVT变速箱。这两个负面部件共同构成了全新琦君的动力系统,所以人们普遍担心全新琦君的前景。


全新奇骏压力多大呢?要是销量折了,在国内市场恐再无三缸新车


  但现在情况又不太一样了,因为搭载三缸机型的琦君在价格上确实便宜很多,入门是高动力。众所周知,价格在很大程度上可以主导人们的购买选择,价格的杠杆作用不容忽视。所以在一定程度上,应该会有一些消费者为了更低的价格和更强的动力去选择全新的琦君,但在很长一段时间内,可能很难得出结论。


  原因其实很简单,就是全新琦君上市后,老琦君并没有退市,而是继续销售,所以未来很长一段时间,琦君的销售数据必然包括全新琦君搭载三缸机和2.0L和2.5L四缸自然吸气发动机的销量,所以我们很难直观准确地看到全新琦君的销量。


  其实在我们看来,东风日产这样做是有一定道理的。首先,四缸车型和三缸车型同时销售,四缸老款价格更优惠,应该会有不错的出货量。同时三缸机肯定可以卖一些。两者混在一起,会让整体销量看起来不错。只有整体销量好,很多消费者才愿意尝试搭载三缸机的全新琦君。如果新琦君上市后立即停止销售销售老款四缸车型,那么如果一开始全新奇骏上量较慢,消费者一看,似乎买的人真的很少,三缸机果然不靠谱,那么全新奇骏真的就完了。但三缸车型和四缸车型混出售,会让更多的消费者在一定程度上看到琦君的整体市场表现,让更多的消费者愿意接受三缸车型。


  所以三缸琦君对于整个三缸机行业来说是一个很重要的存在。如果全新琦君成功,未来可能会有车型尝试搭载三缸机。但是,如果全新琦君因为三缸机折叠,未来可能很少有车企有勇气在国内市场推出三缸车型!



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