5月汽车保值率你们看过吗?


来源:安徽新闻网 作者:安徽新闻 发布时间:2021-06-09 11:20:16


  近来,在人民币升值的刺激下,国内经济又迎来了一波逆势腾飞,目前刺激经济重要的策略仍然是扩大内需,形成内部闭环,促进经济发展。轿车作为一种高价值的商品,其实现产品生命周期的闭环,需要提升的是二手车的买卖环节。同时,二手车交易也是商务部负责人今年提到的一个重要开发项目。


  近日,中国汽车流通协会和精心估计联合发布了《2021年5月中国汽车保值率研究报告》,从车源总量表中可以看出,今年5月车源总量在经历了上个月的调整期之后,又迅速回到了强劲的上升趋势,全国消费促进月的效果可谓立竿见影。当然,我们也不能埋没五一长假,让消费者长期抑制消费欲望得到释放。


  就宏观市场而言,在需求方逐渐回暖的情况下,由于新车市场正经历着缺芯、缺钢、缺铜等多个方面的夹击,供应方的缩产停产又进一步使C端价格优惠缩水,甚至出现加价销售等现象。使部分急着用车的消费者流向二手车市场。激发二手车市场的活力,也是理所当然的。


  就分级保值率而言,各级二手车价格在需求强劲的情况下,都迎来了价格上涨。在这些车型中,MPV、中大型SUV、中大型车、小型车在保值率上继续保持强势,均保持在70%左右徘徊,这与一手市场的主要销售车型级别相互斥责。


  在豪华品牌方面,每个品牌的保值率都有不同程度的上升。保时捷获得保值率冠军,除了保值率保持强势外,5月份保值率上升到95.6%,说车主开车三年只给加油钱也不过分。雷克萨斯6.6%的声誉紧跟其后。


5月汽车保值率你们看过吗?


  但是大家也别忘了,买保时捷车加上六位数的选装也是家常便饭,这部分的选装价格相当一部分抵消了二手车的贬值价格。而且雷克萨斯由于终端价格坚挺,加上各种保修和免费保养政策,与其他品牌相比,购买三年车龄的雷克萨斯更有质量保证。换句话说,在厂家的政策规定下,使其二手车型得到了与新车相媲美的质量保证,雷克萨斯的高保值率也并非单靠质量口碑就能达到第二位置。


  相比之下,法国豪华品牌DS的保值率相对较弱,三年保值率只有38%。我相信这种表现与其低迷的销量有很大关系。其实DS品牌的车型在动力和底盘滤震的调整上还是挺好的。遗憾的是,其品牌认知度在国内没有其他豪华品牌响当当,这也是其保值率弱的主要原因。


  在合资企业品牌方面,丰田和本田继续保持先地位,分别以78.8%和76.5%获得冠军。由合资企业品牌的保值表现可以看出,强势的主要是日韩品牌车型,其质量稳定性表现优异。升迁大的是德系巨头大众,本月同比增长2.9%。我相信这和新车业绩以及投资建厂等积极新闻有关。


  在自主品牌保值率方面,大家关心的,并不像以前那么低。以五菱为例,70%的保值率甚至高于很多合资品牌,上升势头迅猛。柯灵和广汽传祺分别以66.1%和64.1%排名第二和第三,其中柯灵以同比增长5.2%的成绩稳步获得自主阵营进步奖。


  从柯灵保值率第二的成绩和上升趋势来看,这个有沃尔沃背书的品牌在中国市场站稳了脚跟,大家对其高端定位的认可度也相当高。该品牌上市的02Hatchback还打造了一款定位小众的自主品牌小钢炮车型。除了赚钱的噱头,上市后一起推出的202辆车也在3秒内被抢。



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