第二代宋Pro是不是要火?“龙颜”设计


来源:安徽新闻网 作者:安徽新闻 发布时间:2021-04-15 11:28:47


  如果你想买车,除了价格之外,首要考虑的是什么?很多答案都是动机。道理很简单,在大多数消费者眼里,汽车值钱,决定一辆车好不好开,就是动力性能。


  动力性能也被用来区分汽车的不同级别。而对于这个时期被一味宣传的智能化、科技化、网联化等功能,仅仅是让车辆综合性能锦上添花的功能,对于选车、购车都不能起到决定性作用。


  因此,个人配置水平“拉胯”,与智能化、科技化、网联化等合资品牌车型相去甚远,始终销量榜高也就不足为怪了。由于这几款车型的加速、油耗、耐久性等综合动力水平,一般都优于中国品牌车型。


  然而,随着中国品牌的崛起,这种现象已经改变了。此前,当听到一款1.5L排量的涡轮增压发动机热效率高达38%或更高,输出功率超过130kW,峰值扭矩接近300N·m时,一定会毫不犹豫地在品牌车型中寻找相应的型号。但是现在,这些参数已经在中国品牌车型的配置表中列出。


  例如,比亚迪的第二代宋Pro搭载了骁云1.5T高功率引擎,足以使其成为10万元紧凑型SUV的动力标配。


  其中,具代表性的是本田CR-V,其1.5T发动机大热效率为38%,大功率为142kW,峰值扭矩为243N·m,工信部综合油耗为6.6L/100km;而中国品牌阵营中的长安CS75PLUS,其搭载的蓝鲸1.5T发动机,大功率为131kW,峰值扭矩为280N·m,工信部综合油耗为6.7L/100km;还有一款热门车型哈弗H6的1.5T发动机,大功率为124kW,峰值扭矩为285N·m,工信部综合油耗为6.9L/100km。


  与比亚迪宋Pro搭载的骁云1.5T发动机相比,上述两款标杆式发动机的热效率各有千秋,热效率高达38%,大功率为136kW,峰值扭矩288N·m,配以湿式7速双离合变速器,工信部的综合油耗为7L/100km。由此可见,该发动机的综合性能已经达到了业界的一线水平。


第二代宋Pro是不是要火


  作为早期涉足电动化领域的中国车企,比亚迪很容易给人留下“发动机做工差,只能另辟蹊径”的印象。而全新的骁云1.5T发动机,与老的1.5T发动机相比,有了相当明显的进步,功率和扭矩提高20%,低速响应提高40%。这一重大进展,相信可以改变人们对比亚迪的看法。


  所有这些,都归功于骁云1.5T发动机应用了一系列目前国内先进的发动机技术,如轻米勒循环、高滚流比进气道、350bar高压直喷系统、双涡道涡轮增压器、中置式进气VVT、电控涡轮放气阀、电子节温器、分别冷却缸体缸盖、集成排气等。作为发动机制造商,比亚迪正在一步登天。


  一个发动机是否足够优秀,其实不仅仅是看动力水平,油耗表现,对于一个家用汽车来说,发动机耐久性更重要。比亚迪骁云1.5T发动机零部件均来自国际一线供应商,在研发发动机的基础上,进行了一系列严格的耐久性试验,包括800小时高动态试验、475小时冷热试验、800小时交变负荷试验等,试验要求超过国家标准100%。


  一个好的引擎,只不过是比亚迪吸引消费者的第二代宋Pro的“头盘”,在外观、配置、空间、价格等方面都表现出色。


  一代宋Pro的成功,得益于其采用了一种富有中国传统元素的“龙颜”设计理念,而二代宋Pro在不断的进化中,全新的“龙颜”设计给汽车增添了不少魅力。例如,进一步加大龙吟前脸的“大嘴”,“龙眸”LED前大灯,“龙爪”贯穿式LED尾灯,“游龙”腰线D柱设计,3D“龙鳞”纹理……这些富有特色的设计,给宋Pro注入了“龙魂”。


  对于中国家庭打造的SUV车型,宽敞、舒适的驾驶环境显得尤为重要。二代宋Pro4650×1860×1700mm的车身尺寸和2712mm的轴距,在同级车中相当突出。宽的车身,给了车内设计更多的想象空间,宋Pro前排采用了龙脊一体座椅,后排为头等舱座椅,让全家都能在车内享受“大沙发”带来的乘坐舒适。


  新款车型还采用了比亚迪家族的新一代内饰设计语言,为用户营造舒适、精致的乘坐感受。仪表采用悬浮式中轴对称设计,大量采用软质高档材料,并配以水韵屏风矩形出风口、镂空式双副仪表、镂空式门板扶手等细节处理。另外,还提供釉玉蓝和麒麟棕两种可选配色,整体内饰水准达到豪车应有的水准。


  第二代宋Pro在中国品牌车型中的智能科技配置方面表现更为强劲。这款车搭载了第三代DiLink智能网联系统,具有强大的硬件结构,全新的HMI界面设计,全新的智能语音功能,使用户使用更加方便。整个OTA远程升级,让车更智能更智能。另外,智能驾驶辅助系统,云服务APP智能遥控驾驶,NFC手机车钥匙等功能一应俱全。



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