对比这四款十万级SUV要如何选?


来源:安徽新闻网 作者:安徽新闻 发布时间:2021-03-11 11:26:17


  真的有这样的好事吗?在自主品牌中,有这样的车,知名度不太高(我称之为二线品牌),主张比主流品牌的同级车颜值高,空间大,配置高,价格便宜!


  这次,笔者一次去店里测量了四种这样的车。用事实说话,看看是否是真正的性价比车。


  一汽奔腾T77PRO。


  进入一汽奔腾4S店,给人的一印象还不错。整个店铺的装饰和服务与主流自主品牌不同。


  其次,看车,在颜值方面,一汽奔腾T77PRO确实眼前明亮,设计完成度高,整体感强。前脸采用超大的六边形进气格栅,内置的点阵式装饰,与进气格栅紧密连接的前照灯和锐利的线条,前脸整体给人以凌厉的感觉。这种凌厉的设计继续在车身侧面和车尾。总的来说,这辆车的识别度很高,整体美观。


  此外,T77PRO是比较标准的紧凑型SUV,其长宽高度分别为4525*1845*1615mm,轴距为2700mm。在足够的尺寸保障下,带来了良好的车内空间,乘坐、储藏行李箱空间足以满足日常家庭的需要。


  从静态来看,T77PRO的表现很好,与主流品牌没有明显的差距。动态表现如何?


  首先,动力实际上T77PRO是变革车,在此之前,该车被称为T77,搭载了1.2T发动机,之后发售的T77PRO更换了排放量更大的1.5T发动机,显着改善了动力输出,并且这个1.5T+7DCT动力组件具有动力响应快、中后段加速强等优点。在市内行驶,基本上2000转以上的话动力随行,动力风格很强。但是,这个动力有点细腻,特别是移动平滑度有提高的空间。总的来说,这种相对清晰的动力风格有一些德国汽车的感觉。


  转向方面,低速手感轻,有点涩,驾驶员很难通过方向盘了解路面信息,方向盘数量多,当场移动车辆不方便。


  底盘采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,底盘行驶时的表现比较硬,在良好的路面行驶时,车身稍微浮动的腐烂的道路行驶时,道路感也过于清晰,对摇晃的吸收不足。但是,整个车身通过减速带时,跳跃也很漂亮。


  后看价格,其官方指导价格为10.58-13.88万元,目前店内有1万元优惠。总的来说,这辆车在静态方面表现良好,在动态方面,大的优点是动力。表现比较丰富,实际加速体感很好,底盘的舒适性和转向有提高的空间。总的来说,它更接近德系车的驾驶风格。如果你喜欢这种德系车,你可以关注这辆车。


  东风流行T5EVO。


  之后,我来到东风流行的4S店,感觉和一汽奔腾有明显的不同。从视觉上可以看出,东风流行的品牌定位低,店铺装饰和服务有些不修边幅。


  商店不太好,但东风流行T5EVO这辆车的设计很特别,高级车使用全车熏黑要素后,确实很动态。整张前脸采用向下俯冲的设计,前脸的白天行驶灯、前格栅和分体前照灯的设计不按道路出牌,整体造型有点奇怪,但也符合现在一部分年轻人的审美。车身侧面除了尺寸达到19英寸的大型轮毂外,没有什么特色。车尾设计丰富,使用流行的贯穿式尾灯,双侧排气。就设计而言,T5EVO很引人注目。


  聊天空间,T5EVO的尺寸接近上述T77PRO,长宽分别为4565*1860*1690mm,轴距为2715mm。整体空间的表现也接近T77PRO,满足家用汽车的需求没有压力。


  值得注意的是,T5EVO的车内设计了手机支架的接口等中控台。


对比这四款十万级SUV要如何选?


  在颜值和实用性方面,T5EVO和T77PRO不分伯仲。开T5EVO时,发现其动态驾驶感觉不如T77PRO。


  问题主要在动力方面,T5EVO也配备了1.5T+7DCT的动力组件,该发动机的账面参数夸张,但实际的力量真的很普通,发动机和变速器的协助不能说是默契的,动力响应不快,日常温柔的驾驶也能接受


  方向盘和底盘的表现与T77PRO的差别不大,在低速下方向虚位多的同时,道路感也模糊,在激烈的驾驶中,驾驶员的自信往往不足。在底盘方面,使用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构,后悬架加入横向稳定杆,但打开后感觉稍微松动,整体感觉不强。


  在销售方面,T5EVO的操作是个谜。虽然已经销售了很长时间,但是政府没有宣布这辆车正式上市,长期处于预售状态,但这并不影响4S店的交通。关于价格,预售价格为10.49-13.79万元,目前终端有4千元优惠。在我看来,这辆车的大亮点是设计,在其他方面也处于可接受的水平。


  2021种捷径X70。


  连续看了两辆车后,我有点失望。所以我来到了捷途4S店。捷途品牌以性价比闻名,希望在这里找到令人满意的选择。


  对于4S店的装饰,我不太期待。因为这个品牌的定位决定了不修边幅。在陈列室,捷径旗下的车这么密集,陈列室有停车场的既视感。


  我知道捷径品牌旗下的车很多,但是一起出现在我眼前的时候,还是有点无知。以我想看的X70为例,其衍生品有5种,不仅有燃料版,还有纯电。为了更加关注,我把车锁在2021种X70上,是便宜的基础款。在设计方面,X70和所有品牌的基础一样,沉着高雅,在颜值上表现出耐久性。


  空间是其优势,因为尺寸很大。其长宽高度分别为4720*1900*1710mm,轴距为2745mm,与上述两种车相比,捷径X70的尺寸大于整个大圈,几乎可以称为中型SUV,因此车内空间更大。为了满足更多消费者的需求,还提供了5/6/7座的3种座位布局。


  开这辆车的时候,基本的动态驾驶感觉也是基础。据说使用奇瑞的三大零件,捷径X70车身过大,调整也许没有力量。这个1.5T+6DCT的动力总成参数一般,踩下油门后,动力系统在别的空间运转,分层传递后到车轮,动力输出不足。转向和底盘都有些浮动,缺乏清晰的道路感,整体驾驶感有点接近开船。


  谈到价格,这条捷径X70的优势又出现了。其官方定价为8.59-10.99万元,目前终端有1万元优惠,自动停止低落地价不足10万元。考虑到其超大尺寸和空间,性价比确实不错。


  思皓X8。


  我来到了思皓的4S店。受场地限制,该店直接将展车放在门外,与人行道近距离接触。


  店很普通,思皓X8这辆车的脸值还很好。前脸融合了现在流行的设计要素,包括直瀑式进气格栅、分体前照灯等,前脸整体看起来很凶暴。车身侧面看起来有点不协调,眉毛太大,轮毂太小,整体看起来有点混乱。车尾的设计又拯救了整体的形状,比较丰富的形状看起来很动态,对应了前脸凶猛的风格。


  空间同样是思皓X8的优势,原因很简单,因为它更大。其长宽高度分别为4815*1870*1758mm,轴距为2830mm,本次探索店的4种车型中尺寸大。还提供5/6/7座的三种座位布局供消费者选择。



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