新能源汽车淘汰真的太快了,数据告诉你是不是要买贵的


来源:安徽新闻网 作者:安徽新闻 发布时间:2020-11-24 13:42:00


  如果现在购买一辆新能源汽车,需不需要挑选很贵的车型?为此,我们选取了国内几大主要新能源汽车品牌进行分析。


  续航里程日新月异,买了就淘汰?


  随着技术水平的不断提升,新能源汽车续航里程近年来飞速增长。2011年,比亚迪首款纯电动家用车型e6先行者上市时,其续航里程为300公里,到今年比亚迪纯电动车型中最高续航里程已达605公里,较最初增长超一倍。


  特斯拉进入中国市场以来,其各车型中续航里程最大值自2014年的502公里,增长至2020年发布的Model S Plaid车型的840公里,6年间增幅达67%,相较去年各车型最高续航里程660公里增长达27%。


  各造车“新势力”品牌中,蔚来、小鹏汽车、哪吒汽车各车型续航里程最高值自上市以来显著增长,增幅均超过60%。其中,蔚来最高NEDC综合工况续航里程自2017年首款量产车型的355公里增长至目前的615公里,增幅超过7成,最低续航里程也增至415公里。小鹏汽车、威马汽车最低续航里程也自首款车型公布以来增加达100公里。


  理想汽车旗下目前唯一车型理想ONE采用增程发电系统,纯电续航里程180公里,增程模式下NEDC综合工况续航里程达800公里,以解决新能源汽车用户的续航焦虑问题。


  其他主力新能源汽车品牌纯电动汽车续航里程也不断增长。北汽新能源纯电动汽车各车型最高续航里程自2014年的210公里增长至目前的653公里,增幅达210%。吉利汽车(包含旗下几何汽车)各纯电动汽车车型最高续航里程自2015年以来增长超过一倍,最低续航里程也增至400公里,增幅达58%。上通五菱、长城汽车旗下各纯电动汽车车型最高续航里程距最初分别增长150公里和100公里,最低续航里程与最初相比有所下降。


新能源汽车淘汰真的太快了,数据告诉你是不是要买贵的


  主要品牌新能源汽车最高续航里程不断增高,并保持较大增幅。现在买很贵的车,过几年是否会很快落伍呢?


  一直在降价


  近年来随着产品线的不断丰富,各新能源汽车品牌售价区间逐渐扩大,比亚迪、特斯拉等主要新能源汽车品牌起步价也不断降低。其中,特斯拉价格调整最为频繁,自2013年以来售价区间调整近60次,起步价降至(补贴后)24.99万元;比亚迪入门价自2011年的36.98万元降至目前的(补贴后)5.99万元;上通五菱起步价目前最低,为2.88万元;造车“新势力”中,蔚来起步价自2017年的44.8万元降至目前的35.8万元。


  充电越来越方便


  对于新能源汽车来说,充电桩也决定着出行的便利程度。自比亚迪2006年在深圳建成首座电动汽车充电站以来,据中国电动汽车充电基础设施促进联盟,截至2020年10月,全国充电基础设施累计数量149.8万台,其中公共充电基础设施66.7万台,同比增长39.4%。


  2015-2019年,全国公共充电桩保有量由近5.8万台增加至51.6万台,增幅近8倍,年均增幅达78%;新能源汽车与充电桩保有量比值由2015年的7.84:1改善至2019年的3.50:1,新能源汽车与公共充电桩保有量比值由8.94:1发展至8.25:1。


  今年3月,新能源汽车充电桩被纳入“新基建”七大领域,成为国家基础设施建设的重点。据赛迪顾问预测,按照车桩比1:1估算,未来10年,我国需要新建充电桩约6300万个。


  新能源汽车续航里程近年来飞速增长,并保持较大增幅。那么,购买很贵的车型后是否面临很快过时的风险,成为了消费者关心的重要问题。续航里程保持快速增长的同时,新能源汽车价格也在持续降低,充电配套设施近年来也在快速完善,购买新能源车,你选什么价格呢?



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