这4款纯电动紧凑型的轿车,真的是有里也有面


来源:安徽新闻网 作者:安徽新闻 发布时间:2020-11-10 11:23:43


  北京话有里有面儿常常用来比喻某人办事周全,“里”和“面”可理解为内在和外在的关系,若把它放在不同语境里又可以衍生出不同的解释。举个不恰当的例子来讲,一辆车的“面”相当于外观、内饰设计,关乎颜值,车的“里”好比配置、空间,与驾乘体验挂钩。在纯电动紧凑型轿车市场中,如何挑选一台有里有面儿的家轿呢?下文可能带会给您一些灵感。


  Aion S(埃安S)


  车型:2020款Aion S(埃安S)魅Max 630


  补贴后售价:17.58万元


  PS:文中车型为2019款Aion S(埃安S)魅Max 630,2020款Aion S(埃安S)魅Max 630车型只在充电时间方面有所变化。


这4款纯电动紧凑型的轿车,真的是有里也有面


  自亮相发布以来,在新能源汽车领域Aion S的关注度一直很高,除了续航给力这个因素之外,颜值在线也是重要的原因之一。


  环顾车身四周,它有很多细节设计比较吸引我,比如极具辨识度且视觉冲击力十足的T形LED前大灯、带有导流通风口的雾灯格栅、刻划清晰且微微上扬的双腰线、内部灯腔采用“参数化镭雕设计”的贯穿式尾灯等等。


  拉开车门,落座其中。Aion S的内饰同样好看,设计风格走上了注重优雅感和档次感的路线,我认为它的吸引力还要高于外观。中控台由圆滑线条+平直线条的组合来勾勒造型,层次感分明,各个功能的布局清晰明了,点缀的装饰件也很有特色,而两块12.3英寸的高清液晶屏则十分抢眼。


  车内配置方面,像多功能方向盘、无钥匙进入/一键启动系统、电子手刹、自动驻车、双区自动恒温空调、360度全景影像、导航系统、车载互联、主/副驾多向电动调节座椅、无线充电等配置如约而至地出现在它身上。不过,这些只算是抛砖引玉的配置,在它身上我们还可以找到自动感应雨刷、自动泊车、集成太阳能板的全景天窗、主动制动辅助、前碰撞预警、变道辅助系统、盲区监测、后方车辆穿行警告等配置,我就不一一罗列了,感兴趣的朋友们不妨去看看文章最后一页的配置表。


  一位身高1.72米的体验者在调节好适合的驾驶坐姿后,前排有一拳头部空间;保持前排座椅调节不变,当这位体验者坐在后排时,可以获得接近三拳的腿部空间,但三指头部空间则显得比较局促。由此可见,它的乘客空间整体表现良好,大概处于该级别中等偏上的水平。


  座舱储物空间方面,它的综合表现良好,其中“马鞍位”下层的储物空间让我印象较为深刻,它的储物空间很大,而且取/放物品也尚算方便。至于后备厢,它的容积数据中规中矩,但实际表现良好,我们用于体验的20英寸、24英寸以及28英寸行李箱可以同时轻松地放进去,并且还有不少的空间剩余。


  Aion S基于广汽新能源第二代纯电动车平台GEP打造而来,采用了高集成动力模块。相比分体式方案,它的电机尺寸缩小15%,同时重量更轻。电池是宁德时代最新的代号为811的三元锂电池,整个电池组的能量密度达到170Wh/kg。随着能量密度的提升,也让它的NEDC续航里程达到了510km。


  车型小结:从这次EV AH-100测试来看,Aion S在动态表现上没有明显的短板,而城市低速工况续航里程则是亮点,不愧是城市通勤的利器。结合静态体验结果来分析,它的综合表现良好。依我所见,对于那些平时以城市通勤代步为主、偶尔跑跑高速的朋友而言,它会是一个不错的选择,续航里程有保障的同时,驾乘感受也相当的轻松、悠闲。



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