轮胎气压，严格实际意义上指的是车胎內部气体的气体压强。在汽车维修保养上柴油发动机是轿车的心血管，柴油发动机的毁坏将造成轿车性命的耗光，那麼轮胎胎压则是轿车的心率，轮胎气压的高矮对轿车的特性驱动力拥有尤为重要的功效。

　　标准气压是车胎的命门，过高和过低都是减少车胎的使用期。标准气压过低会使胚体形变扩大，胎侧非常容易出現裂开，另外造成屈挠健身运动，造成过多发烫，促进硫化橡胶脆化，布帘层疲惫，钢帘线断裂，还会继续使车胎接地装置总面积扩大，加快胎肩损坏。标准气压过高，会使车胎钢帘线遭受过多的伸展形变，胚体延展性降低，使轿车在行车中遭受的负载扩大，如遇冲击性会造成内裂和工程爆破，另外标准气压过高还会继续加快胎冠损坏，并使耐轧特性降低。

　　一般来说，正常胎压以汽车厂提议值为标准。轮胎气压规范与车胎种类及车系相关，不一样车系，其车重、高宽比和轮胎尺寸均不同样，需要的轮胎气压也不一样。基本型轮胎胎压为240kpa-250kpa，加强型轮胎胎压为280kpa-290kpa。并且，凉胎与热胎的轮胎气压也是不一样的，热胎比冷胎轮胎气压高20kpa上下。汽车厂提议值也就是冷胎轮胎气压值，凉车情况下的轮胎胎压在230kpa-250kpa上下，但实际以每辆标明的轮胎气压为标准。

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