今天的主角:第二代传祺GS4


发布时间:2019-11-01 17:36:39


  不同于其他自主品牌在发布新车时喜爱用“全新一代”、“新款”以至是各种英文后缀等修饰词来描绘,广汽传祺把这台车称之为“第二代”。常常咱们用数字来谈论第几代车型时,说的都是高尔夫、思域,以至是EVO这种历史长久且饱尝赞誉的车型。没错,广汽正是此意,决计要将GS4打构成一款诚意满满,而且可以被传承下去的车型。于是乎,传祺祭出了广汽的GPMA渠道模块化架构,正面迎击包括从前换代的哈弗H6、吉利博越Pro等10万元等级的老对手们。


  生而逢时


  第二代传祺GS4到来


  不少人可能还记得,当《Top Gear》的“三贱客”第一次来到我国时,不但嘲讽了“三蹦子”,还连带嘲讽了不少我国品牌汽车,这其间也包括了彼时刚成立不久的广汽传祺。现实就是地说,其时的我国汽车工业,虽然从前走过了几十年进程,但与国际汽车工业的先进程度相比,照常有着很大的距离。


  好在,凭仗着广汽集团强壮的研制实力,在阅历过GA5等几款叫好不叫座的车型之后,广汽传祺终于找准了自己的方向,胜利打造出一辆“爆款”车型——第一代传祺GS4。在其时,恰逢SUV市场牛市,传祺GS4凭仗着时髦的外观以及强劲的产品力,一跃成为自主品牌SUV中最耀眼的明星之一。一起,GS4仅用了41个月的时刻,销量就打破了百万数量级,这也协助了广汽传祺成为了我国汽车市场上的一线品牌。而正如上文所说到的,恰逢广汽传祺第200万辆盛典时推出第二代传祺GS4,明显更是被寄予了厚望。


  此前,传祺GS4取得胜利的主要缘由,在于其相对温馨宽广的车内空间,而通过专业调校团队的仔细调校之后,让人们也知道到,原来在自主品牌SUV也能具有如此优秀的操控体验。此外,依据J.D.Power给出的报告,传祺GS4也可以屡次问鼎J.D.Power榜单。


  到了第二代传祺GS4上,这些优势在得到良好传承的根底上,更是凭仗着广汽传祺独立研制全球抢先的GPMA渠道,让这些优势持续发扬光大。而第二代传祺GS4正是广汽全新全球渠道模块化架构GPMA下打造的首款SUV。它是由动力总成大师吴坚、外型规划大师张帆、质量管理大师浦上嘉文、感知质量相田修平、底盘调教大师Marco.Gilardi、NVH大师田畑俊幸等六位大师领衔研制制作的,是一款加持了全球化,年青化,温馨性,低油耗,混动化,智联化,安全可靠等特性于一身的车型。


  外形


  传承与发扬


  从外观上来看,这款全新规划的车型因为选用了全新的渠道,整个车型尺度都得到了重新界说,这也给了规划师更多的发挥空间。首先,轴距增加了40mm,到了2680mm,车长增加了20mm后抵达了4545mm,使得第二代传祺GS4的车身姿态更为伸展。一起,车身高度也增加了15mm,整个姿态看上去更魁梧,加之车头横向格栅的运用,整体的视觉感触确实比老款车型大了一圈。


  除了体型上的改变,外形规划上更是抢眼的精美感、年青感的提高。第二代GS4和GS5、GA6选用了同样的凌云翼3.0前脸规划。不只如此,新车还将选用类似于凯迪拉克XT4的双车规划,进气格栅分为豪华型和运动型,跟两边大灯相连,而且选用双模组LED灯芯,大灯的创意听说来自于巡航导弹,辅以碎钻阵列式转向灯,与老款相对单调的前脸规划不同,新车整个车头看上去非常锋利并富有冲击力。


  转到车身侧面,很明显第二代传祺GS4承继了前代车身的悬浮式车顶和笔直尾翼D柱外型,整个D柱都用高光黑色钢琴漆装修,既有传承性,也和中型尺度的GS5有所区别,凸显年青定位。而在尾部的腰线处置上也多了一道跃动线条,把整个车身勾勒得更腾跃一些,规划团队为这组线条取了一个好听的名字叫“追风逐月”。


  新一代的GS4就外观而言,在保存老款规划精粹的一起,盘绕年青运动主题,把诸如前后灯组及车身线条等细节优化得更加细腻,看上去更加精美:直观知道中可以确认这是传祺的GS4车型,却又不是咱们印象中熟谙的GS4,这就是全新一代的传祺GS4。这种在规划上对症下药的笔直换代,放眼各大自主品牌车型中,也是比较罕见的。


  内饰与装备


  伴随科技而提高


  翻开车门,扑面而来的豪华感更是可以让消费者“沉浸”了。


  置信谁也不会疏忽横嵌在中控台上的两块12.3寸大屏幕,与当下常见的悬浮式中控相比,传祺选用了更类似于奔驰的规划——这两块屏幕被放在同一程度线。固然看上去双12.3寸大屏幕和之前广汽体系内的自主车型都很不合,比如UI规划、车载语音控制功用、音乐内容、第三方使用等,可是第二代GS4上面有一一起的功用——“微信车载版”,这也是微信团队首个真实搭载在量产车型上的车载微信版别。


  与在网页端类似的是,微信车载版主要是通过扫码登陆的方法在车载体系上登陆微信,然后完成“检查未读消息、接微信消息、发微信消息、发起语音通话、接听语音通话”等主要功用,而消息的查阅和发送都是用语音辨认的方法完成。如此一来,驾驭者接纳微信就不必入手操作,增加了行车安全性。别的,车辆运用的高频需求功用最主要就是导航,而车载微信打通了微信定位和导航的需求,可以提高导航的衔接性。


  除了车载微信,GPMA渠道还为第二代传祺GS4带来相当多的将来感。比如它也搭载了L2级的自动驾驭辅佐功用,从ACC自顺应巡航到FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅佐一应俱全;再比如,第二代传祺GS4具有良好的混动延展性,其后续可能推出油耗更低的PHEV车型。


  除了与奥迪类似,乐于用科技感来承托豪华感外,第二代传祺GS4的车内材质更是提高要害豪华感的要害。皮质局部都选用了棕色或许紫色这样更具有高档感的颜色。不只是单独的真皮,还包括翻毛皮的材质一起搭配,让车内的豪华气氛呼之欲出。当然,传祺GS4关于所选择的皮革也非常考究,运用环保耐污的皮清除了可以省去日常打理的搅扰外,更是减少了对企鹅们生活环境的要挟。


  驾驭性能?最不需求忧虑


  在传统观念中,评判一辆车的豪华,常常取决于发起机、变速箱和底盘这传统三大件。


  在第二代传祺GS4上,搭载了晋级之后的1.5TTGDI高性能发起机,通过所匹配的第三代爱信6AT变速箱,可以在你的右脚下输出124kW的动力。相较于上一代车型,在换回6AT之后,即使油门初段的调教比较灵活,在市区驾驭时也不会呈现过分窜动与抑扬的现象,大局部的冲击都会被液力变矩器吸收。而平顺性与节油性正是这一代爱信6AT变速箱所擅长的,在同级中抢先的6.8L/100km的油耗变现就是最好的证明。


  当然,除了传统燃油车之外,搭载1.5TM米勒循环发起机的传祺GS4 PHEV车型也呈现在广汽传祺的方案之中。凭仗着GCCS熄灭控制技能和350bar超高压直喷技能,可以让这台发起机的热效率高达38.5%。与之匹配的将会是国际抢先的G-MC机电耦合体系,其具有双电机,可以纯电、增程、混动等工作形式。在这样的强强组合下,GS4 PHEV的百公里归纳油耗将会低至1.3L/100km,即使是在亏电状况下,也可以抵达4.6L/100km的油耗表现。

第二代传祺GS4

  在底盘上,在同等级竞争对手中一向以操控闻名GS4,这次照常让人充溢自信心。在第二代传祺GS4上,人们所熟谙的四轮独立悬架照常呈现在了装备清单上,一起,在细节上,广汽传祺还做出了一些更优化的调校。


  固然第二代传祺GS4的车身有所加长,得益于更加紧凑的空间布置所带来的轮胎运动空间最大化,使新车转弯半径减小到了5.5m。再配合上优秀的转向梯形的规划以及转向体系匹配,成果了37.8°的车轮极限转交,使掉头、泊车变得更加灵敏。


  在方法过程中,伴随着关于弹簧硬度的重新规划,使得车身侧倾控制梯度提高了10%,双移动线最高车速提高10%,最大侧向加速度提高5%。在冰冷的数字背面,是更好的弯道支撑,更好的极限稳定性。固然这些改良不会让你俭省1升的汽油或许多出某个不行思议的装备,但随之而来安全性的提高,是不行无视的。



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