别再说7座SUV没动力没控制!这车感受超棒


来源:安徽新闻网 作者:安徽新闻 发布时间:2019-09-19 00:40:26


  中型7座SUV商场的比赛中,最让人纠结的便是锐界和汉兰达。在这对冤家之间,产品力均衡+开不坏的丰田成为了我们潜意识中稳妥的挑选,可是有限的产能和加价提车的实际也让不少朋友们倍感不爽,为此而转向锐界阵营的朋友也不少。


7座SUV


  锐界刚刚完成了中期改款,最大的亮点便是ST信仰加身,除了形象大使锐界ST之外(2.7T V6车款),信任走量的便是本次试驾的ST-Line车型了。


  作为中期改款车型,锐界ST-Line的外观让人耳目一新。ST套件上身之后,整车外观相比2018款车型要年青不少,并且这种感觉适可而止,没有用力过猛。


  进气格栅面积更大,ST-Line前包围线条更杂乱,营造出剑拔弩张的气势,并选用的是亮光黑塑料材质,与黑色车漆做搭档,颇有几分“黑武士”的风格。


  20英寸双五幅轮合金轮毂给人慎重有力的感觉,半哑光的镀铬处理也很美式,视觉效果给好评。与之匹配的是主打操控性的固特异Efficent Grip轮胎,尺寸为245/50 R20。


7座SUV1


  尾部改变之处在于尾灯和后保险杠,此外,倒梯形的双方共双出排气骚气十足,想低沉都不答应。


  车身做工方面,锐界ST-Line的体现还算不错,均匀车身间隙为3.38mm,均匀漆膜厚度为154.4μm,这样的体现在同级车中坐落前列。


  ST-Line车型内饰的首要改变在于更具运动风格的配色计划,以及中控惹眼的竖置12.8英寸大屏。在做工用料方面这保持了福特车型的一向水准,无功无过。


  仪表盘样式与2018款车型相同,中央的时速表选用了传统的机械式,两边的屏幕也能显现大部分的行车资讯。


  12.8英寸的多媒体大屏是内饰最受争议的一点,这种硬生生的竖置布局好看与否就不作过多评价了。与百度合作的SYNC+车机是中国商场的专属,配备了像导航、车联网、语音控制这些时下盛行且有用的功能。


7座SUV2


  座椅选用了拼色规划,并辅以红色缝线对比,看上去的确有些战斗气息。但舒适性才是它的最大亮点,坐垫宽大且柔软,对身体的支撑力和贴合性都不错。


  第二排座椅的坐垫偏短了些,不过这也是许多7座SUV都存在问题,好在座椅的填充物相同柔软,给人的第一印象不错。


  与第二排的乘客打好招待后,第三排便能够获得“绰绰有余”的腿部空间,短途应急问题不大,但要是想舒舒服服地坐满7个人的话,仍是去看看MPV吧。


  后备厢内部规整,后排座椅靠背支撑4/6份额放倒,第三排座椅也能完美收纳入后备厢地台内,装载空间的体现还算不错,通过我们PT8-120的空间实测,它能够放下21个规范纸箱,打败了同级92%的竞争对手。


  以下是PT8-120空间实测数据及对比:


7座SUV3


  锐界ST-Line搭载的是2.0T涡轮增压发动机,在5500rpm时可释放出245匹的最大马力,峰值扭矩390N·m则在2550-3500rpm时即可发生。


  与2.0T发动机相匹配的变速箱由6AT升级到了8AT,排挡杆也由2018款的直排挡变成了旋钮式换挡。


  尽管从参数上来看,锐界ST-Line的峰值扭矩在2550rpm之后才能发生,但这不意味着它的低扭就很差。恰恰相反,配合活络的油门呼应,无论是起步仍是低速跟车,它的动力都来得比较线性,并且也没有传统涡轮增压发动机那种涡轮迟滞感。


  日常驾驭时,8AT从头到尾乐于升挡,这是偏向于节油的设定。但如果你想开得激进一点的话,慵懒的换挡调校就显得不达时宜了,降挡速度相对较慢,想不被打乱节奏的话仍是用S挡吧。


  通过PT8-120的功能测试,锐界ST-Line的0-100km/h加快用时为8.9秒,动力能够满足日常90%的运用需求,如果你想追求更极致的加快功能的话,根正苗红的锐界ST考虑一下?


  底盘的体现可圈可点,悬挂具有不错的耐性,面对于连续崎岖的路面时也能招架得住车身,多余的晃动并不显着,无论是波动路面仍是跑高速都满足稳健。操控性的体现也能让人眼前一亮,车身的跟随性不错,全体感比较强,快速过弯时能给人不错的信心。另外,方向盘的虚位也不大,保留了一定的路感。


  NVH体现给好评,车厢对于风噪以及路噪的阻隔都适当到位,即便是全力加快时,发动机高转时的噪音也被过滤的不那么扰人,车厢静寂性适当好。


  以下是PT8-120部分实测数据及对比:


  如今,消费观念发生了奇妙的改变,越来越多的年青消费者会挑选更有个性、更运动化的产品,而目前运动中型7座SUV仍是商场的空白,锐界ST-Line来的正是时候,那么它能在这块细分商场中有所作为吗?让我们拭目以待吧。


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